探秘一支被遗忘的“铁道游击队”

平汉铁路破坏队“借庙躲雨”，成为沦陷区最大规模的铁道游击队

说起“铁道游击队”，很多人立刻就会想起“刘洪”、“李政”，和他们“血洗洋行”、“飞车夺枪”的经典桥段。其实，八年抗战期间，在日军最重视的交通命脉平汉铁路沿线，也活跃着一支规模甚大、战绩彪炳的“铁道游击队”。这支部队的正式名称，叫做“平汉铁路破坏队”。

该部队的由来，与国民政府抗战重心的转移有直接关系。1938年11月，蒋介石在南岳军事会议上，要求国军全面执行新的抗战策略“政治重于军事，游击战重于正规战，变敌后方为其前方，用三分之一力量于敌后方”敌后游击战被提升至战略层面。同月，秉承该会议精神，天水行营在洛阳成立了“平汉铁路破坏队指挥部”，委任刘文松为总指挥。①

值得一提的是，该部队的成立，与中共地下党密不可分。刘文松其人，1920年代入党，后脱离组织，任国民党平汉铁路特别党部主任委员，抗战爆发后，被委以“战地特种工作团第二团”团长之职，刘遂以此名义，发动铁路工人组织“铁道破坏队”，此即“平汉铁路破坏队”的前身。大约同时，刘通过长江局，与中共“恢复了组织关系”。②

武汉沦陷后，汉口铁路局撤销，“铁道破坏队”内的工人顿失生活经费来源，部队面临散伙。“周恩来、董必武、项英就指示刘文松：成立铁道破坏队指挥机关，以资‘借庙躲雨，解决存在问题。……刘文松……前往洛阳，与在北伐战争时期就熟识的程潜、晏勋甫等人联系成立铁道破坏队指挥机关事宜，获批准。”③

“借庙躲雨”策略运作成功后，“所需的子弹……爆破器材，均由指挥部统一向第一战区领取并分发，或请所配属的单位转发。……所需的给养，由第一战区按定员出具口粮证明，在驻地筹粮，地方凭此证明抵偿公粮．此外，第一战区还按定员发给每人每月4.5元生活费。”至1940年，“平汉铁路破坏队”已下辖五个大队（团编制），每大队下设三分队，每分队下设三支队。每大队少者六、七百人，多者一千六百余人。是当时沦陷区规模最大的铁道游击队。④

此一期间，“破坏队”与第十八集团军合作极多。譬如，破坏队第二大队曾参与了1940年的百团大战；第一大队“名义上是配合国民党第九十七军(军长朱怀冰)作战，实际上内部是由中共组织领导的。在国民党顽固派掀起第一次反共高潮期间，党总支成员兰田（化名，原名黄明鉴）、颜玉声在队员的掩护下，配合八路军地下工作者秘密绘制出朱怀冰部的机枪阵地图，交给了八路军。他们还派中共党员、分队长贺群东和副分队长张冠洲，率领所部在北佳壁附近的袁头村封锁交通要道，不让国民党顽固派军队通过。”⑤

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