位置：首页＞历史解密＞古代马车的历史

更多文章

• 古代轿子的历史

  历史解密编辑：与世无争标签：中国历史,历史解密

  轿子是我国古代的一种特殊的交通工具。《隋书·礼仪志》载：“今辇制像轺车而不施轮，用人荷之。”没有轮的“车”，用人抬着走，这便是轿子。据史书记载，轿子的雏形远在夏朝时期就已经存在。《尚书·益稷》记大禹治水时自称：“

• 古代船有多少年的历史

  历史解密编辑：黑姑娘标签：中国历史,历史解密

  舟船的产生可以追溯到原始社会。那时的人们为着捕鱼、打猎的需要，已学会抱着木头渡水了。后来又把砍下的树干挖空，造成了第一只独木舟。《周易·系辞》说“伏羲氏刳木为舟”，其所谓“舟”，即独木舟。造出独木舟的同时，人们又把几根树木捆扎在一起，载人

• 中国古代的造船业怎么样

  历史解密编辑：高跟鞋的旋律标签：中国历史,历史解密

  中国古代的造船业怎么样？我们从3个时期来说说：秦汉时期，唐宋时期，明朝时期秦汉时期的造船业秦汉时期，我国造船业出现了第一个高峰。秦始皇在统一中国南方的战争中曾组织过一支能运输50万石粮食的大船队，并利用楼船组成的舰队攻打楚国。统一中国后，他又几次大规模巡行，乘船在内河游弋或到海上航行。到了汉朝，以楼

• 古代运河的历史

  历史解密编辑：一个人精彩标签：中国历史,历史解密

  我国的地势两高东低，黄河、淮河、长江、珠江等主要大河都是由西向东流去，因而东西的水上交通比较方便，而南北的水运却困难很大。这样，在南北走向开凿人工河道便是十分必要的了。再加上西东走向的主要河流其支流多是南北走向，而各大河的支流间又往往相距很近，其中下游更是地势平坦，湖泊星罗棋布，也十分宜于人工河道的

• 古代桥的历史

  历史解密编辑：荼靡花事了标签：中国历史,历史解密

  桥梁是道路不可分割的组成部分。没有桥梁，道路就不能畅通，陆路交通就不能发达。早在原始社会，人们就曾利用自然倒下的树木及沿岸生长的藤蔓等来跨越河流和峡谷。至于有目的地造桥始于何时，已不得而知。据史料记载，我国周朝时期已建有梁桥和浮桥。此后，我国的桥梁大致有梁桥、拱桥和索桥三种基本形式。梁桥是我国古代最

• 三省六部制是什么意思

  历史解密编辑：晴天标签：中国历史,历史解密

  三省六部制是什么意思？三省六部制什么时候实行的？本文来详细说说。魏晋南北朝的三省制魏晋以后，尚书台从内廷独立出来，成为中央政府执行政务的总机关。晋称尚书台为尚书都省，刘宋称尚书寺，一名尚书省。至南北朝梁代遂改称尚书省。尚书省的首长是尚书令，副职是尚书仆射（yè）。这样，尚书省便相当于西

• 古代中央官制有哪些

  历史解密编辑：君莫笑标签：中国历史,历史解密

  所谓职官，即在国家机构中担任一定职务的官吏。中国古代的职官制度关系到对我们这样一个古老文明国家进行管理的问题，所以无论是中央职官，还是地方职官，其名称、品级地位以及职权范围，都是很值得研究的。了解古代的职官制度，既有助于我们掌握文化遗产，又对今天的行政管理不无借鉴意义。原始社会是没有官制的。那时的氏

• 古代地方官职制度简介

  历史解密编辑：策马西风标签：中国历史,历史解密

  西周实行分封制，其地方长官为诸侯与大夫两级。诸侯封地称国，大夫封地称邑。春秋时期，随着兼并战争和国土的开发，县出现了。春秋时期邑和县的长官，鲁、卫称宰，晋称大夫，楚称令尹。也有的称公或尹等。迨至战国，各国普遍实行郡、县两级管理，一般称郡的长官为守，县的长官为令。郡主要掌军事，县主要掌民政。秦汉是典型

• 古人有哪些号

  历史解密编辑：黑姑娘标签：中国历史,历史解密

  古人除名和字外，还有号。号的起源甚早，据说五帝之一的黄帝号有熊，又号轩辕氏，颛顼号高阳，帝喾号高辛。不过号的盛行则是到唐宋以后了。这与后世封建伦理道德的加强，人际关系的讲究，以及文学的发达都是分不开的。号也有种种，如别号、谥号、庙号、年号等。下文分别来讲。别号别号是一种固定的别名。由于别号一般由本人

• 古代人的饮食习惯怎么样

  历史解密编辑：元气少女标签：中国历史,历史解密

  古人一日两餐。早餐叫“朝食”，又叫饔，约在上午九点左右用餐；晚餐叫“哺食”，又叫“飧”（sūn），约在下午四点左右用餐。《左传·成公二年》记鞌之战中齐侯的话说：“余姑翦灭此而朝食！”这是说等