沉睡海底800多年的宋代商船 见证“海上丝绸之路”的繁华
“南海1号”仿古船。图据新华社客户端
广东省文物考古研究院副院长崔勇
受访者供图
“南海1号”出水文物。受访者供图
南宋，泉州。一艘满载精美瓷器、纸张、铁器、漆器、金银、麝香等货物的商船，从泉州港出发。它的目标是经印尼、印度，通往阿拉伯地区，再从当地运回香料、药材、犀角、珠玉等。但当船驶到广东台山、阳江海域时，风浪袭来，船沉没了。
就这样，这艘载满了很多人希望和精美瓷器的船，在海底静静沉寂了800多年。
1987年，这艘沉没于海底的南宋商船被勘探发现。经过中国水下考古人的多年攻坚克难，于2007年被创造性地使用“一次性放置沉箱”技术整体打捞出水，并被运送移置到岸上（专门修建广东海上丝绸之路博物馆）进行考古发掘，震动国内外。这艘迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，被命名为“南海1号”。
日前，华西都市报、封面新闻“考古中国”报道组记者采访了全程参与“南海1号”打捞工作和考古研究的广东省文物考古研究院副院长崔勇，一窥沉船秘密。
18万件（套）瓷器
揭示宋代南海贸易盛况
“南海1号”是宋元时期典型的大商船，完整长度约30-35米，装有三四百吨货物。考古发掘瓷器18万件（套），另外还有几万枚铜钱，以及金银、漆器、朱砂和丝绸等。其中，发现的瓷器包括江西景德镇青白瓷器、浙江龙泉青釉和青黄釉瓷器、福建德化青白瓷器、闽清义窑青白瓷器、磁灶窑黑釉和绿釉瓷器等。从出水瓷器的数量、种类来看，福建窑口的瓷器数量最多，龙泉窑、景德镇窑的瓷器也不在少数，揭示了宋代南海贸易的繁盛景况。
同时，“南海1号”也反映出宋代生产技术水平、生活细节、文化艺术与先进科学技术水平，为研究造船史、陶瓷史、航海技术、宋代手工业水平等提供了极好的素材。并且它的沉没地点位于“海上丝绸之路”主航道上，对研究“海上丝绸之路”历史、航海史、中西交流史等都有极为重要的科学价值。
在《了不起的文明现场——跟着一线考古队长穿越历史》一书的《南海1号：一艘价值连城的沉船，一段尘封海底的历史》篇章中，崔勇详细介绍了这艘沉船的方方面面。
在介绍“南海1号”出水瓷器时，崔勇说：“瓷器的普遍流行，不仅改变了中国的社会面貌，也对国外的社会生活产生较大影响。在中国瓷器输入前，许多国家和地区使用的是陶器、竹木器、金属器皿，甚至还有用叶子盛食物。中国瓷器进入当地后，为他们提供了精美和实用的器皿，那种原始的生活方式才得以慢慢改变。”
除了瓷器，“南海1号”还出水了大量金银器：金饰品181件（套），总重量超过2449克，主要器形包括腰带、项链、戒指、手镯、耳环等。
崔勇在文中透露，考古人员发现，这些金银器有一个很大的特点：加工得很好，但很多都是半成品。比如戒指的戒面留了一个镶宝石的位置，大的有1平方厘米，扣宝石的扣都设计好了，但没有镶嵌宝石，并且这样的饰品不是个例。据介绍，宋代很多商船先将半成品首饰运到斯里兰卡加工，然后再运至阿拉伯地区。“南海1号”也被认为走的是这条路线。这样的信息，无疑可以帮助我们对海上丝绸之路有更多的认知。
考古发掘年内结束
但保护和研究将持续多年
海航途中，“南海1号”遇到了什么？为什么沉没？崔勇和他的同事发现了一个可能有助于解释它沉没的原因：一般货船会采用“上轻下重的不倒翁”方式防止倾覆，但“南海1号”反其道而行之，采用“上重下轻”的堆货方式，以更好地保障瓷器，但这样一来，翻船的风险增大，这或许是其倾覆在大海中的危险之源。
1987年，发现“南海1号”以后，如何打捞并开展考古工作成为一个棘手的问题。上世纪80年代，我国还没有水下考古专业人员，当务之急是马上组建一支水下考古队伍。就这样，我国有了第一批水下考古队员，当时年轻力壮的崔勇正是其中一员。
如今30多年过去，崔勇也临近退休。作为中国第一批水下考古队员，他很庆幸自己职业生涯一开始就遇见了“南海1号”，并与这艘传奇沉船打了30多年的交道。
自2007年打捞出水后，经过十多年的细致发掘考察，“南海1号”的考古工作已近尾声，“从目前看来，考古发掘工作会在今年内结束，但是保护工作还会持续很多年。”崔勇说，“南海1号”是一个文物宝藏，“有太多的子课题可以做。只有不断学习，不断消化史料，才对得起这艘船为我们留下来的信息。”
华西都市报-封面新闻记者 张杰