我国古代战争史“十大名关”第一山海关，第二关潼关是怎样的情况？

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古代战争史上，关隘的作用是很明显的。

不少人对此持怀疑态度，一个关隘，真的可以“一夫当关万夫莫开”吗？难道不能绕过去吗？

确实是这样，没有绕不过去的关隘，就算是连点成线的万里长城，或者马奇诺防线，都有可能被绕过，更不说一个点的关隘了。那为什么还要派重兵守着关隘呢？我们来看看山海关。这个号称天下第一关的要地。

名曰山海关，这个关果然是连接着山海，这地方是靠海的一条走廊，号称辽西走廊，是东北与内地连接的重要通道。

山海关就屹立在这个通道上，北边连着燕山，南边直达渤海。

如果想绕过去，也不难啊，或者下海浮渡，或者绕道北边，总可以通过这道关。

明末时候的皇太极，肯定也是这样想的。

但是海路运兵，代价很大，需要造船，满洲人还不习水战，上船一晃，吐得七荤八素，还打什么账。

所以皇太极想骚扰大明，基本就是走北边绕道的办法。

上图所示，红色的先就是山海关扼守的辽西走廊，除此之外，还可以走上面蓝色和黄色的路线，不仅不好走，还绕的远。

但是这也不是办法，我们都知道，兵贵神速，北边连绵大山，不好走，特别是对于满洲的骑兵，简直是太憋屈。

行走缓慢，就有一个威胁，让对手知道了行踪，那就可以伺机打伏击，或者偷袭。

更重要的是，虽然能溜过去，但是还是把大军留在身后，这是个巨大的隐患，万一守关之兵调转枪口杀过来，可是要腹背受敌的。

皇太极就吃过这样的亏，天聪三年，皇太极决定绕过山海关，从北面绕道入关劫掠。当是这个决定一提出来，就遭到两大贝勒代善和莽古尔泰的反对，理由是：“劳师远袭”、“粮匮马疲”、“众寡不敌”、“恐无归路”，这些担心并不是没有道理的。皇太极不听劝阻，坚持北道入关。

绕路攻破长城的几个关口，然后直奔京师，可把紫禁城里的崇祯皇帝吓得不轻，但是清军擅野战，不善攻城，再加上各地勤王军很快调集至京，皇太极军事上并没有占什么便宜，在出关退走之时，还遭到伏击，差点小命都丢了。这也是皇太极军事生涯上危险的一幕。

皇太极像

最后大清入关，还是靠吴三桂投降清军，多尔衮才可以带着大清骑兵，浩荡入关，最终夺取大明的天下。

由此可知，险关确实可以绕过，但是就算绕过去，也是很危险的，因为前后夹击，被包了饺子就不爽了。

篇幅所限，先说说山海关，潼关留着以后再分析。

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“十大名关”指的是在我国历史上起到重要作用的十大著名军事关口，以地势险要，易守难攻著称，分别为山海关、潼关、嘉峪关、居庸关、友谊关、雁门关、紫荆关、剑门关、娘子关、武胜关，其中山海关、潼关最为著名，明代詹荣在《山海关志》有言：“畿内之险，惟潼关与山海关为首称。”。

山海关

名称由来

山海关古称榆关、渝关、临渝关、临闾关，山海关始建千明洪武十四年（1381年），徐达奉命修永平、界岭等关，见古渝关地理位置不好，便在古渝关东六十里处建新关，因为新的关口北倚燕山，南连渤海，故名曰山海关，因山海关的东城门上悬挂着一块由明代书法家萧显书，6米长，上写有“天下第一关”的大匾，故此得名“天下第一关”。

地理位置

山海关位于距离河北省秦皇岛市中心15公里的地方，也是明长城唯一与大海相交汇的地方，山海关北靠燕山，南接渤海，是东北平原与华北平原的连接处，也是两大平原之间最狭窄的地方，可以说“一夫当关，万夫莫开”，地理位置极其重要。因为山海关扼守辽西走廊，为抵御东北来敌的重要屏障。在古代，从华北平原去往东北有三条路：1、卢龙道：穿越卢龙口（今喜峰口），再经凌源、大凌河、朝阳，到达辽河流域。2、古北口道：从北京出发，经过顺义、密云，到达古北口，然后渡过滦河，到达平泉，再穿过巴林左旗，最后到达松嫩平原。3、傍海道（即辽西走廊）：沿着辽西山地和渤海之间非常狭窄而又细长的平地前进，途经秦皇岛、绥中、葫芦岛等地区。前两条路皆沿河谷而行，又要在辽西山地的崇山峻岭之间不停穿梭，不便通行。唯有傍海道是平地，比较好走，但在辽之前，此道常年海侵，地表积水严重，“浅不通车马，深不载舟楫”，只能等到冬天积水结冰时，才可以通过。辽建国后，侵占燕云十六州，辽西已成辽国腹地，辽国开始在辽西开荒建城，开拓通道。《旧五代史》中有一段是这样写的，“癸卯，帝与皇太后李氏俱北行，过蓟州、平州至榆关沙塞之地，又行七八日至锦州，又行数十程，渡辽水至黄龙府，即契丹所命安置之地”，这记载的是辽国押解晋出帝石重贵流放到东北的过程，走的就是辽西走廊，这说明辽西走廊在辽就己开通。参加金太宗完颜晟登极大典的北宋许亢宗写的《奉使行程录》中记载“由榆关东北傍海行，经迁州（山海关附近）八十里至莱州（绥中前卫），八十里至隰州（兴城东关驿），八十里至桃花岛（兴城菊花岛），一百里至红花务（连山高桥附近），九十里至锦州，八十里至刘家庄石山站附近），经由十三山下，一百里至显州（北镇）”，1184年，金世宗完颜雍从燕京出发，经过辽西走廊各州县到达了会宁府，此时辽西走廊尽皆治桥修道，路况大好，这也使辽西走廊成为东北平原与华北平原最便捷所通路。在明代，朝庭加深了对辽西走廊的控制，先后建立山海关、宁远等要塞。也就是说，当东北敌人从辽西走廊攻进来时，有锦州与葫芦岛防卫，当这锦州和葫芦岛两处防线均告破后，就只剩下山海关这一处防御了。这也是山海关地理位置的重要之处。

建筑情况

山海关的城池是一座周长为四千米的小城，与长城相连，其“以城为关”，由关城、城门、瓮城、东、西罗城、南北翼城，其中许多城楼因年代久远而消失了。戚继光出任蓟州总兵时把陆上长城牵引入海，修建入海长城（即老龙头）。

主城城墙高14米，厚7米，内部用土筑，外面再用砖包砌，共有城门四座，东称“镇东门”，西称“迎恩门”，南称“望洋门”，北称“威远门”，其中东门有“天下第一关”的匾额，12米高的城门台上有高13米、东西宽10.1米、南北长19.7米箭楼格式的城楼，楼分两层，第一层高5.7米，第二层高8米。

四座城门外皆有瓮城（现仅存东门瓮城），其周长为318米，门向南开，西面墙长85米，北墙长83米，东墙长72米，南墙长77米，城高为13米。瓮城墙上宽度，西为15米，东为9.7米。

东罗城在东城门外，东侧与东城墙相连，东罗城是为了确保山海关主城不受攻击，构成彼此呼应、重关锁隘的防御布局，于万历十一年（1583年）修建的。东罗城东南、东北转角各设角台，上建敌楼。东罗城奴南北二水门，东北南三面护城河环卫。

西罗城己，无从考察，据《临榆县志》上所记载：“西罗城，傅大城之西关外，明崇祯十六年，巡抚朱国栋请建，工未毕，通改革中止。门一，在城西，曰‘洪宸’。城未建时，即有拱宸楼，不知何年始建。”。

南北翼城位于关城南、北二里处，建筑形制相同。《临榆县志》载：南北翼城城墙高二丈有奇，周三百七十七丈四尺九寸，城南北各有一门。是明巡抚杨嗣昌所建。

东城的防御最严密，由南至北建有靖边楼、牧营楼、镇东楼、临闾楼和威远堂等城堡和大大小小的敌台、烽火台。整个山海关组成了以主城为中心，瓮城与翼城为辅助的防御体系。